Nos últimos anos, a China alcançou muitas realizações notáveis no campo da engenharia. Agora, eles cruzaram um marco ainda maior. Após três anos de construção, a ponte mais alta do mundo foi oficialmente inaugurada em Guizhou, proveniência do sudoeste da China. Conhecida como Ponte Beipanjiang, a ponte foi inaugurada em 29 de dezembro de 2016. A província de Guizhou já possui sete das dez pontes mais altas da China, relata a organização de mídia chinesa estatal, China Central Television (CCTV).
A enorme ponte cruza diretamente acima do vale Beipanjiang. Logo após a abertura da ponte, muitos passageiros e turistas se reuniram para cruzar a ponte mais alta do mundo. A estrutura colossal corre com quatro pistas e fica acima das montanhas e desfiladeiros escarpados, a impressionantes 565 metros (1.854 pés) acima do vale com 1.341 metros (cerca de 4.400 pés) de comprimento.
Além disso, a altura da ponte é equivalente a um edifício de 200 andares. A ponte Beipanjiang passa sobre o rio Beipan, uma parte da grande bacia do Rio das Pérolas.
Assista a um excelente vídeo de lapso de tempo da CGTN abaixo:
Beipanjiang, a ponte mais alta do mundo, acaba de ultrapassar a ponte do rio Sidu, na província de Hubei. Já o segundo lugar é ensacado pela Ponte do Rio Sidu e o terceiro pela Ponte Puli.
A construção da ponte Marvel custou cerca de 1 bilhão de yuans (cerca de US $ 143 milhões). A nova ponte reduzirá o tempo de viagem entre Guizhou e Yunnan. Agora, o tempo de viagem é limitado a uma hora e meia, o que normalmente dura cinco longas horas.
“Em outubro de 2013, o Ministro dos Transportes aprovou a ponte Beipanjiang e nos deu 8,9 milhões de yuans em financiamento para pesquisa científica”, disse Zhou Ping, diretor do Projeto Beipanjiang, à CCTV. “Nosso projeto forneceu fundos equivalentes de cerca de 6,1 milhões de yuans, elevando o fundo de pesquisa para cerca de 15 milhões. Muitos institutos, incluindo a Universidade de Jiaotong, o grupo de engenharia de rodovias de Guizhou e o escritório de transporte de Guizhou se uniram para conduzir pesquisa e desenvolvimento. Desenvolvemos um novo tipo de tecnologia chamada ereção em balanço por lançamento longitudinal, e isso reduziu significativamente o tempo de construção. ”
A construção foi afetada pelo vento, disseram especialistas à CCTV. Isso exigia um alto grau de precisão durante o trabalho. Normalmente, as equipes instalam as seções pré-montadas na ponte. No entanto, para este projeto, as peças foram montadas no local. Além disso, o lado da engenharia também enfrentou muitos desafios.
[Fonte da imagem: CGTN]
"Onde colocar os pilares da ponte foi um problema. O desfiladeiro aqui tem mais de 500 metros de profundidade, então como vamos projetar a estrutura da ponte para lidar com o problema do campo de vento forte? '' Disse Liu Bo, vice-engenheiro-chefe , CCCC Highway Consultants Co., LTD, para CCTV.
Apesar dessas dificuldades, a equipe concluiu a ponte com sucesso. De acordo com a CCTV, a ponte agora serve como parte da rede de rodovias em Guizhou, integrada à rede regional no sudoeste da China. Isso inclui as províncias de Sichuan e Yunnan, bem como o município de Chongqing.
Uma barragem de gravidade de concreto chamada Barragem de Guangzhou fica a apenas alguns quilômetros ao norte da ponte Beipanjiang. Esta barragem gera eletricidade usando energia hidrelétrica.
[Fonte da imagem: CGTN]
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Através da CCTV, Telégrafo
Escrito por Alekhya Sai Punnamaraju
