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Teremos um jato comercial supersônico novamente?

Teremos um jato comercial supersônico novamente?

Desde o vôo final do Concorde em 2003, devido aos custos exorbitantes, o vôo supersônico só está disponível para os melhores pilotos militares. No entanto, parece que os aviões supersônicos podem mais uma vez entrar no mercado. Então, em breve veremos os dias das viagens supersônicas comerciais novamente? Talvez.

De 21 de janeiro de 1976 a 24 de outubro de 2003, o mundo realizou voos comerciais supersônicos no Concorde. Apesar da queda histórica do Concorde, que muitos citam como a queda final do avião, tudo se reduziu ao custo. Devido ao alto preço do bilhete (~ $ 12.000 por passageiro) e ao pequeno número de passageiros que ele poderia transportar, apenas algumas rotas eram lucrativas para o Concorde. Isso significava que as companhias aéreas tinham dificuldade em ganhar dinheiro com o Concorde, levando ao seu descomissionamento. O vídeo da Vox a seguir detalha por que o Concorde caiu da glória supersônica.

Já se passaram quase 15 anos desde que o Concorde parou de voar e os pensamentos de trazer de volta o vôo supersônico estão no topo da mente de muitos engenheiros. Sabemos que o vôo supersônico de um avião comercial é viável, mas para torná-lo econômico, algumas melhorias de engenharia massivas precisarão ser feitas.

As equipes da NASA estão trabalhando para desenvolver uma aeronave comercial supersônica. A BOOM technology, uma empresa privada, também está trabalhando para criar uma aeronave supersônica viável com a ajuda da Virgin, de acordo com o The Verge. Não há nenhuma palavra ainda sobre o que a NASA espera comercializar o vôo, mas Boom e Virgin Group afirmam que os bilhetes serão tão baixos quanto $ 5000. Se eles conseguirem atingir esse preço comparativamente baixo em comparação com os voos do Concorde, em breve poderemos ver o voo supersônico novamente.

Richard Branson, o fundador do Virgin Group, está ajudando Boom com pesquisa e desenvolvimento, bem como a opção de comprar os primeiros 10 aviões criados. O avião deles terá apenas 40 assentos no total, um número pequeno em comparação com a cabine de 128 assentos do Concorde. O avião vai viajar a Mach 2,2 e viajar de Nova York a Londres em apenas 3,5 horas. A engenharia por trás deste avião é viável e alguns grandes nomes estão por trás da pesquisa.

Conceito supersônico da NASA [Image Source: NASA / Boeing via Wikimedia]

A NASA, por outro lado, está trabalhando no desenvolvimento de um avião comercial supersônico com o objetivo principal de diminuir o estrondo sônico. Explosões sônicas em torno do Concorde foram uma das muitas razões pelas quais as pessoas não gostaram do avião. A NASA fechou um contrato com a Lockheed Martin para pesquisa pioneira nessa área.

Apesar dos esforços maciços de engenharia para trazer de volta a viagem supersônica, ainda estamos muito longe dela voltar ao reino comercial. Projetar o avião é uma coisa, mas navegar na arena política em torno das viagens supersônicas, bem como cumprir os regulamentos ambientais, pode impedir que isso aconteça. Espera-se que o projeto da NASA e o projeto de Boom criem protótipos funcionais nos próximos 5 anos, portanto, poderemos obter uma resposta em breve.

Embora possamos ver uma aeronave supersônica comercial criada nos próximos anos, a questão ainda permanece: ela jamais irá decolar com passageiros comerciais?

O que você acha do vôo supersônico comercial? Nos informe nos comentários abaixo.

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Assista o vídeo: Um novo SUPERSÔNICO?? EP. 76 (Novembro 2020).